衡量一个城市的幸福指数，其中重要的一点是这个城市交通是否便利，这不仅能够看出相关职能部门应对交通的突发事件的能力，在某种意义上也能上升到一个城市的文明程度。城市交通状况到底如何，体现在一个时段的高峰期，如上下班、节假日，也可以体现在人口密集区，如邵东工业品市场、工业小区等。“文明示范路”的出现，无疑给邵东的交通带来了质的改变，“道路宽阔，一点都不拥挤了”这是居民的直接感受，也是对邵东“创卫”成果的高度评价。春节期间，交警部门对城区道路加强了管理，部分道路状况较往年有所好转，但老城区的情况并未得到明显的改观。不管是本地人还是回乡人都对邵东的交通有切身的体会。

　　追寻：为证实春节期间道路交通情况，笔者通过驾车、步行两种方式对城区主要道路进行了为期3天共16次出门体验。驾车堵车最长时间1个小时左右，地点为工业小区，其次是建设北路和解放路，时间是40分钟左右；步行对红岭路、工业品市场一期等路段，向过往司机和沿街门店进行询问，最长堵车时间约30分钟，交通状况较好的是改造后的道路，即“文明示范路”，主要原因是道路宽阔，车辆相对较少，红绿灯多等硬件设施齐全，部分路段出现车辆缓行的状况，但由于有交警上路执法疏通，基本上不存在堵车的现象，而道路状况令人堪忧的正是老城区未改造道路。

　　通润肠有“碧生源”，畅通道路的角色自然便是交通警察了。

　　连线：笔者从交通部门了解到，今年交警部门出动交警、辅警145余名执法人员上路执法，每天坚持10个小时站路口指挥交通，尽管如此，有些路段还是无法解决不拥堵的情况。究其原因，第一，随着我县经济步伐的迅速加快，人们的生活水平不断提升，私家车逐渐增多，据交通部门统计，今年春节期间车辆出行比往年至少增加2倍，城市的道路发展规划远远赶不上车辆的增长速度，城区道路超负荷，因此，车辆增多显然是造成拥堵的直接原因；第二，有相当部分驾驶员不文明行车，尤其体现在无牌车、两轮、三轮摩托车上；第三，老城区道路窄，硬件设施不齐全；第四，外来、回乡人员对城区道路不够熟悉，不能准确的找到最顺畅的道路而选择就近的最熟悉的老城区通行，往往这些道路是最繁忙的。

　　感悟：香港每年接待3600万人次的游客，道路并不比邵东的宽阔，但仍然能够做到不堵车，即便是客流高峰期也能保持“拥”而不“堵”。当然，一方面，我们可以清晰看到今年春节高峰期，交警同志长时间在路口的执勤安全行车、对车辆事故发生后能够快速处理，应该向外出执勤为春节期间保护航、保畅通的交警同志表示崇高谢意；另一方面，面对我县城区现实性的压力：车辆每年逐增、未改造道路的路况、人口车辆聚集地，相关部门如何积极正确应对?是否能采取提前预警，合理分配路段人员，清除违规占道车辆，实行车辆分流，防止车辆过度拥挤少数几条道路上，同时切实加强对节假日、上下班高峰期道路管理，缓解城区道路交通拥堵情况。